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アーバンライナー デラックス ひのとり

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アーバンライナー デラックス ひのとり

レギュラーシートについてはコンセントはついていません。それから、デラックスシートにある読書灯もついていません。. 当初は「アーバンライナー ... 化粧板は客室、デッキを問わず21020系と同一品に取り換えたが、デラックスカーの妻壁はアーバン ... 近鉄では2020年3月14日の営業運転を目指し、名阪特急に80000系「ひのとり」を導入する。 ブログを報告する, 近鉄 新型特急ひのとり レギュラーシート 名古屋→難波 乗車記【2020年旅行記10-1】. 伊勢志摩ライナー. Copyright © 2019-2020 ドルフィン日記 All Rights Reserved. 大阪と名古屋を結ぶ近鉄特急アーバンライナーは、人気の移動方法の一つです。そんな、近鉄特急アーバンライナーの料金や予約方法、そして、近鉄特急アーバンライナーをお得に利用する方法なども含めて、近鉄特急アーバンライナーを徹底調査しました。 プレミアム席. ひのとり. このアーバンライナーは、6両編成で運転されることが多く、その内の1両がデラックスカーになっているのだ。 まるでグリーン車、アーバンライナーのデラックスカー 数百円でここまで快適になるのならタイミングさえあえば、アーバンライナーのデラックスシートに乗ろうって思いました。 みなみに伊勢志摩方面にいくのでしたら、伊勢志摩ライナーっていうのがあります。しまかぜという特別列車もあります。 でもこのしまかぜは予約がかなり埋まってい� ホームに到着するとちょうど1本前の大阪難波行きアーバンライナーが出発して… sfc修行となぞの旅人 2017年sfc取得済。 格安航空券やマイルで勝手気ままに旅行してます。 2020-07-12. 近鉄の新型特急「ひのとり」がデビューしました。「くつろぎのアップグレード」をコンセプトとしているらしいのですが、本当に素晴らしい。正直、よっぽど急ぐ場合以外名阪間で新幹線という選択肢はなくなりました。今回はさっそくこの特急に乗って... 今回は韓国・釜山の仏国寺について。最近は日韓関係が大きく悪化していて韓国へ行くのは憚られるかと思いますが、せっかく記録が出てきたので記事にしておけば意味あるだろうと思って記事にすることにしました。関係が改善し、行く機会があったら行ってみて... 名古屋からでも、関西圏からも近鉄特急で日帰りできる伊勢志摩方面。今回は鳥羽を中心とした観光。日本屈指の水族館・鳥羽水族館を観光し、鳥羽湾のクルーズにも乗って、最後は近鉄で賢島まで行って一日満喫。往復伊勢志摩ライナー利用で快適な日帰り旅行!. 名古屋の街を探索して、近鉄名古屋駅に戻ってきました。 帰りは15:00発の特急。車両はアーバンライナーplusでした。 ちなみに、11月21日から"ひのとり"が増便しますが、土休日15:00発と16:00発の便はまだアーバンライナーでの運転です。 乗るのはもちろん、デラックス車両の一列側の席。 16:00発アーバンライナーネクスト近鉄名古屋行は大阪上本町・鶴橋を出発した後、三重県の津駅までノンストップなのでお乗り間違えにはくれぐれもご注意を。 指定したのはデラックスカーの1号車11番C席。 こちらは名古屋進行方向に向かって左の窓側。 詳しくはこちら. アーバンライナー. レギュラー席. アーバンライナー には特急料金で利用できるレギュラーシートと2.300円という非常に安価な追加料金で利用できるデラックスシートがあります。今回はデラックスシートを利用しました。近鉄奈良駅→大阪難波駅までの特急料金&デラックス料金は720円です。 近鉄の新型特急、ひのとりの乗車記でした。 アーバンライナーと比較して間違いなく快適性はアップしています。差額200円ならひのとりを選択しますし、どちらにしても名阪特急の速達タイプ、いわゆる甲特急は全てひのとりに置き換わります。 近鉄の速達型(および一部の停車型)の名阪特急は「アーバンライナー」車両で運行されますが、新型の21020系「アーバンライナーnext」と旧型21000系をリニューアルした「アーバンライナーplus」の両方の車両があります。 本記事で扱うのは後者の 「アーバンライナーplus」 です。 今日も札幌観光に関して。札幌の旅行計画などを考える過程で検索をし、このページに来られた方もおられるかもしれません。札幌市資料館ってあまり聞いたことないし、行こうか行かないか迷っている方もおられるでしょう。そこで今回は大通公園の端にある「札... 今回は、北海道観光に関する記事。北海道で開拓史に関連する資料を見ることができる赤れんが庁舎に関して、開拓史関連資料に絞って書いていきます!赤れんが庁舎は札幌で開拓史関連の資料が最も従事しているところだと思いますので、是非とも参考にしてくだ... 近鉄吉野線・南大阪線の大阪阿部野橋から吉野をつなぐ観光特急、青の交響曲(あおのシンフォニー)。今回はこの特急の乗車記です。しまかぜより落ち着いた車内で、個人的にはかなり好き。様々なところに吉野杉が使われていて、落ち着いた雰囲気で吉野までの旅を楽しめます。. | 近鉄特急について大量に紹介していますが、アーバンライナーって紹介していなかったですね。アーバンライナーはレギュラーシートとデラックスシートにがありますが、個人的にはレギュラーシートで十分だと思います。, ちょっと話はそれますが、近鉄は車内Wi-Fiの整備がかなり遅いですね。ひのとりに置き換え後、アーバンライナーもWi-Fiを整備するといううわさもありますが、いづれにしてもまだWi-Fiは使えません。, 先日、アーバンライナーのデラックスシートにも乗り、両方のクラスを体験しましたのでついにアーバンライナーもデラックスシートを含めてまとめていきます!, デラックスシートのロゴは伊勢志摩ライナーと同じですね。デラックスシートの入り口についています。, 座席配列は2-1になっています。レギュラーシートは2-2なので、かなり余裕があります。, ただ、僕の今までの感覚としては、横3列と横4列で大きく変わることはない。ということで、座席幅にお金を払うのならばデラックス料金は高すぎかと。, ですが、アーバンライナーのデラックスシートで一番いいのがこれ。見てもらえれば分かると思いますが、2列シートも1つづつが独立した形になっています。, アーバンライナーと、都市間を結ぶ特急というところから、ビジネス需要を意識してのことらしいです。ビジネス客は1人で乗るほうが多いですから。, テーブルは中央で2つ折りのタイプになっています。半分に折ったままの状態でも使えます。半分に折ったままだと、ちょっとしたお菓子と飲み物を置くのに便利です。, パソコンも置けますが、細長いのでちょっとはみ出る。ただ、伊勢志摩ライナーなどの観光用特急と違ってちゃんとパソコンが置けるようになっています。実際に記事を書く作業もできました。, アーバンライナーには液晶ディスプレイがついています。これはレギュラーシートと変わらないようです。, 意外と便利に感じたのがこれ。長めの飲み物置き場が、窓側に2つあります。1つに飲み物、もう1つにお菓子を置いていました。ちょうどペットボトルが置ける程度なので、缶なども置けると思います。, それから、フットレストとコンセント。コンセントはレギュラーシートにはなくデラックスシートのみにあります。フットレストは折り畳み式になっていて、靴を脱いで使うタイプのものです。デラックスシートはどのみちカーペットになっているので靴を脱いでいても快適です。, デラックスシートは、名古屋方面に向かう場合、前面展望が楽しめます。伊勢志摩ライナーと違って、ちょっと腰かけられるような場所はありません。, デラックスシートの一番のメリットは「すべての座席が独立していること」。ビジネス需要も意識してこのような配置にしているそう。, ごめんなさい、レギュラーシートは最近2度乗ったんですが、あまり写真を撮っていません。なのでちょっと雰囲気だけ。, こんな感じの雰囲気です。ひのとりと比べてしまうとちょっと古い感じで天井も低い気がしてしまいますが、全然十分です。, レギュラーシートについてはコンセントはついていません。それから、デラックスシートにある読書灯もついていません。それ以外の機能は大体ついています。ただ、多少テーブルが小さいなと感じることがあります。がっつりパソコン作業をしたいというのであればデラックスシートを使うのがいいと思います。, レギュラーシートはコンセントがついていないのが大きい…ただ、それ以外の点ではデラックスシートに比べて大きく劣るわけでもない!, アーバンライナーですが、もともと名阪間の特急として走らせるためにデビューしました。そして、20年近くにわたって名実ともに名阪特急の主役として走り続けてきました。, これを機に、名阪特急の速達型を最終的にはすべてひのとりに置き換え、停車型の名阪特急を含めてアーバンライナーに統一する模様です。, さらに、今までアーバンライナーが走っていなかった伊勢志摩方面にも走らせ、名阪にこだわらない特急として運用していく模様です。ただ、デラックスシートの有無などの問題があるので、アーバンライナーという名称は使い続ける模様。, こうして、玉突き的に古い特急列車(スナックカーなど)を廃車していく計画のようです。古い特急は、近鉄特急の中でもやはり乗り心地がイマイチですので。実際に近鉄側としても、加速やブレーキ等、使っていくうえでも古い特急は不便なんだそう。, ということで、今後アーバンライナーは「アーバン」という名の「都市間特急」の役割と同時に、鳥羽・賢島方面の「カントリーライナー」なる役割も果たしていくようです。(「カントリーライナー」は僕が勝手につけただけで今後使われるとは思われません笑), より快適な特急車両が、近鉄のあらゆる路線を走るようになるのは、利用者側としてはとてもいいことですね。, […] 近鉄特急アーバンライナー デラックスシート&レギュラーシート乗車記名阪特急として活躍してきて、今後は他の路線にも活躍の場を伸ばしそうな「アーバンライナー」。今回はデラッ […], 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。, 名古屋への通勤・通学 確実に着席したい 通勤通学でのミューチケット・ミュー定期券は意味あるか。, 名鉄の一部特別車というシステム 首都圏JRのグリーン車のようなもの?座席指定可能?. 詳しくはこちら. 名阪特急として活躍してきて、今後は他の路線にも活躍の場を伸ばしそうな「アーバンライナー」。今回はデラックスシートとレギュラーシートを比較。デラックスシートに乗る価値があるのか?実際に両方のクラスに乗ったときの写真をたくさん交えてご紹介。 レギュラー席. デラックス席. アーバンライナー の1号車はデラックス ... 近鉄特急 アーバンライナー や ひのとり でしたら乗車時間はたったの2時間7分です。 新幹線のぞみの50分には敵いませんが、料金はのぞみ指定席5,830円に対し、 アーバンライナー なら2,400円もお安いです。 往復でしたら4,800 近鉄の速達型(および一部の停車型)の名阪特急は「アーバンライナー」車両で運行されますが、新型の21020系「アーバンライナーnext」と旧型21000系をリニューアルした「アーバンライナーplus」の両方の車両があります。 本記事で扱うのは後者の 「アーバンライナーplus」 です。 UA特典で行く沖縄の旅、まずは大阪まで移動します。今回は近鉄の新型特急、ひのとりに乗車します。, 2020年3月14日にデビューした近鉄の新型特急、ひのとり。所要時間は変わっていないものの、座席の快適さが格段に向上しました。特急料金に加えてレギュラーシートで200円、プレミアムシートで900円の追加が必要ですが、その価値はあるのでしょうか。, 近鉄名古屋駅は4・5番ホームが特急ホームとなっています。ホームに到着するとちょうど1本前の大阪難波行きアーバンライナーが出発していきました。, 乗車するのは16:25発のひのとりです。このあとの特急は16:10発賢島行き、乗車する16:25発難波行き、16:30発難波行きとなっています。, 写真ではわかりにくいのですが、到着と同時にオレンジ色のライトで車両が照らされました。赤い車体が一層鮮やかになります。, ひのとりは6両編成。一番端の1号車及び6号車はプレミアムシート車両となっています。レギュラーシートとの差額は700円。, 今回はレギュラーシート、5号車に乗車しました。プレミアムシートにも空きはあったのですが、せっかく乗るなら運転席後ろに乗りたかったので、今回は見送りました。, 乗車した5号車です。入線から出発までの時間はごくわずか。既に名古屋駅を出発して地下区間を走行中です。, ひのとりでは後ろを気にせずリクライニング出来るよう、プレミアムシートはもちろんレギュラーシートでもバックシェルがついています。今回は最後尾を指定したのであまり関係なかったですね(笑), 片方リクライニングしてみました。座面が前に出ると同時に沈み込みます。いわゆるゆりかご式シートですね。アーバンライナーよりも沈み込み方が大きく、よりリラックスできるように感じました。, テーブルは座席後ろに1つ。厚さのあるテーブルで安定感があります。アーバンライナーではテーブルが小さかったので、お弁当を広げたり、パソコン作業などが楽にできるようになりました。, フットレストは2段階式。抑えていないと戻ってしまうので指で押さえて撮影しています。近鉄ではフットレストは靴を脱いで使用するのがルールです。, 頭上のランプはその座席に予約があるかどうかを示しています。JR東日本の在来線普通列車グリーン席と同じですね。緑色は指定あり、白は指定なし。子どもはオレンジ色の様です。特急券無しで飛び乗った場合はランプが白色の座席に座ると良いですね。, 4号車と5号車の間のデッキです。ベンチシートが置かれているほか、無料の荷物ロッカーがあります。, ロッカーは通常の鍵を利用するタイプと、ICカード乗車券を鍵代わりに使えるタイプがあります。, 欲を言えば床面とロッカーに段差があるので、これが無ければ重いスーツケースでも出し入れが楽なのになと思いました。, 途中の停車駅はもちろん、名古屋・難波共に到着後の停車時間は短めなので、荷物は早めに取り出した方が良いかと思います。, コーヒーサーバーの隣にはスナックが売っています。スナックはSOYJOY(100円)とクリーム玄米ブラン(150円)です。それにココア(150円)と紅茶(100円)ですね。ココアと紅茶用のお湯はコーヒーサーバーから無料で入れることができます。, 何と電源容量はわずか0.6Aしかありません。全席コンセント設置ではありますが、0.6Aではスマホやタブレットの充電は気休め程度でしょう。「使用しないでください」の文字をそのまま受け取るなら、繋ぐことすら許されません。, 実際私もスマホを40分ほど充電してみましたが、GPSスピードメーターを常時動かしていたこともあってバッテリーのパーセンテージはそのままでした。充電マークは表示されていました。, ちなみに名古屋⇔大阪間で最大のライバルである東海道新幹線には2Aの表記があります。2Aあればスマホ・タブレット・ノートパソコンをしっかり充電・使用することができますね。, 設計段階で0.6Aの容量に疑問を持つことが無かったのでしょうか。デビューしたばかりの列車なのですぐに改修されるとも思えませんが、1つの課題ではあると思います。, アーバンライナーと比較して間違いなく快適性はアップしています。差額200円ならひのとりを選択しますし、どちらにしても名阪特急の速達タイプ、いわゆる甲特急は全てひのとりに置き換わります。, 今回はレギュラーシートだったので、次回以降は是非プレミアムシートにも乗車してみたいですね。, 個人的な感想ですが、速達性の劣る乙特急になってしまったアーバンライナーに乗車するくらいなら急行乗り継ぎで良いかなと思っています。どうせ乗るならひのとり。節約するなら急行乗り継ぎでしっかりと。メリハリのついた選択が私の乗車スタイルになりそうです。, 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By | 2020-11-16T09:14:25-03:00 novembro 16th, 2020|Notícias|0 Comments

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